جنگ علیه ایران، خطوط هوایی ضعیف اروپا را در آستانه فروپاشی قرار داد
افزایش بهای سوخت ناشی از تشدید درگیریها در خاورمیانه، فشار مالی را بر برخی شرکتهای هواپیمایی کوچک اروپایی افزایش داده و آنها را در آستانه فروپاشی و ورشکستگی قرار داده...
به گزارش بازار از خبرگزاری رویترز، در حالی که درگیریهای مجدد در خلیج فارس، قیمت نفت را بار دیگر افزایش داده، سرمایهگذاران خطوط هوایی و مدیران صنعت، نشانههای بسیاری مبنی بر فروپاشی شرکتهای هواپیمایی ضعیفتر از نظر مالی در اروپا میبینند.
در این میان، شرکت هواپیمایی بریتانیایی «ایزیجت» ارائه دهنده خدمات ارزان قیمت، در آستانهی تصاحب توسط یک شرکت آمریکایی است که این شرکت هواپیمایی با ۳۰ سال قدمت را با ارزشی بسیار پایینتر خصوصی میسازد.
شرکت هوایی «ایربالتیک» متعلق به لتونی نیز به دنبال تامین مالی کوتاه مدت برای اجرای تعهدات بدهی خود و شرکت نروژی «نورس آتلانتیک» نیز در حال انجام یک بازنگری استراتژیک است.
رویترز با اشاره به فشاری که همهگیری کرونا بر شرکتهای هواپیمایی وارد کرد، میافزاید: خطوط هوایی پس از پایان همه گیری در حال ساماندهی امور مالی خود بودند که حالا افزایش بهای سوخت بار دیگر باعث کاهش ارزش سهام شرکتها شده و تراز مالی شکننده آنها را آشکار کرده و این شرکتها اکنون در حال بررسی تجدید ساختار اداری، فروش شرکت یا حتی محافظت در برابر ورشکستگی هستند.
«بارما بوکوم» رئیس بخش اروپا، خاورمیانه و آفریقا در شرکت مشاوره مالی «اینترپاث» (Interpath) گفت: «در حال ارائه پیشنهاد مالی به چهار یا پنج شرکت هواپیمایی بسیار بزرگ در سراسر اروپا برای تجدید ساختار هستیم.»
بر اساس این گزارش، صنعت هواپیمایی جهانی ماه گذشته میلادی به دلیل درگیریها در خاورمیانه و افزایش بهای سوخت، پیشبینی سود خود را برای سال ۲۰۲۶ تقریبا به نصف کاهش داد.
بانکداران، سرمایهگذاران و تحلیلگران نیز میگویند جنگ علیه ایران که باعث جهش عظیم قیمت سوخت در سال جاری شد، فشارهای مالی که از زمان همه گیری کرونا آغاز شد را تشدید کرده است.
دشوارشدن شرایط کاری موجب شده که شرکتهای هواپیمایی طرحهای توسعه کسب و کار خود را محدود سازند. شرکت «ایرباس» به تازگی پیشبینی تقاضای ۲۰ ساله فروش هواپیماهای مسافربری خود را به دلیل جنگ و تنشهای تجاری، کاهش داد.
«برتراند گرابوفسکی» مشاور هوانوردی و بانکدار سابق این بخش، گفت: «شرکتهای هواپیمایی عمدتا رشد بسیار کمی را در ایالات متحده، اروپا و آسیای جنوب شرقی دنبال میکنند.»
افزایش هزینههای سوخت جت هم که بیش از یک سوم هزینههای خطوط هوایی را قیمتها تشکیل دهد، نگرانیهایی در مورد سلامت مالی شرکتهای هواپیمایی در سال جاری ایجاد کرده است.
«جیمز هالستید» تحلیلگر هوانوردی مستقر در لندن، گفت: «احتمالا خطوط هوایی کوچکتر در معرض خطر هستند.» وی افزود که از دست دادن ترافیک در فصل پرکار تابستان میتواند برای برخی از شرکتهای هواپیمایی در صنعتی که به شدت به پول نقد متکی است، مرگبار باشد.
«ویلی والش» مدیرکل نهاد تجارت صنعتی انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی، در ماه ژوئن (خرداد) به رویترز گفت که در صورت بالا ماندن قیمت سوخت، برخی خطوط هوایی ورشکست یا توسط شرکتهای بزرگتر خریداری میشوند. متاسفانه برخی شرکتهای هواپیمایی برای کنار آمدن با قیمت بالای سوخت با مشکل روبهرو خواهند شد.